神州专车悄然布局汽车电商大战

日前，神州专车运营主体神州优车正式挂牌新三板，作为国内首家网约车概念股，神州优车同时成为新三板实业板块市值最大公司，成为新的“股王”。

神州优车深度聚焦出行和汽车产业链，旗下包括神州租车、神州专车、神州买卖车和神州闪贷四大板块业务。神州优车也是神州专车运营主体公司。今年以来神州优车已经融资58.09亿元，挂牌之后更是打通融资渠道，在掌握充足的子弹后，神州优车生态链已经悄然布局，汽车电商大战即将开打。

专车局面已定

早在4月份神州优车刚提出新三板挂牌要求时，董事长陆正耀就大胆表示，专车大战已经结束。当时媒体很难理解陆的说辞。但是从2015年一季度到2016年一季度的的专车发展速度看，专车盈利可期，成为“专车第一股”后，神州专车已经完全有把握确定，专车大战结束。

与其他网络约车不同的是，神州专车采用“专业车辆，专业司机”的B2C经营模式，“车辆均来自神州租车及其它第三方汽车租赁公司，并配备经过严格筛选的专业司机”，而其他网络约车，仅仅是一个平台，通过高额补贴，吸引私家车加盟。这种情况下，神州专车凭借专业服务，良好的市场口碑，已经对客户有着强烈的粘性。另一方面，公司凭借强大的需求，能够降低用车成本，取得规模优势。

神州专车更看重做强

与其他网络约车在大中小城市遍地开花追求最大不同，神州专车更看重做强，在最有消费能力的的55个大城市运营。在租赁车辆费用和司机工资都属于固定成本下，神州专车的单位成本还将不断下降，且不受行业激烈竞争的影响，盈利可期。神州优车预计，公司2016年净利润仍将亏损15亿元，到2017年公司将开始盈利，当年净利润达到30亿元，并继续增长。

根据罗兰贝格报告，2015年平均实际专车出行次数仅约50万次/天，市场规模仅仅80亿元。但是随着潜在需求不断被替换、升级，2020年中国每日专车出行次数将增长至约2210万次/天，市场规模达到约5000亿元，行业年平均复合增速达129.3%。

悄然布局汽车电商大战

挂牌新三板的神州优车，主营业务早已不再局限于专车出行。除专车业务，神州优车旗下的控股子公司已经将触角伸向了汽车电商、汽车金融等汽车全产业链，产业闭环基本形成。而2016年将是公司汽车电商大力发展的一年。 “专车这仗已经打完了，所以今年我们会集中精力打电商这一仗。”陆正耀话音刚落，电商布局已经悄然开始。并且放出豪言，“汽车电商会做到国内最大”。

2016年4月，在递交新三板挂牌申请的同时，公司控股收购了神州买卖车及其子公司，并建立了汽车电商平台，用于未来开展线上线下的汽车销售业务。

神州优车将引进一家线上资源非常丰富的战略合作伙伴，利用合作伙伴在互联网流量、数据和客户资源方面的优势，结合公司在线下和产业链上的优势，构建一个线上线下相结合的汽车的电商平台。4月，公司与阿里巴巴签署《战略合作协议》，双方结成战略合作伙伴关系，在“互联网＋汽车”领域进行全方位的战略合作。在双方战略合作的总体框架下，双方将首先在汽车电商、大数据营销、高精地图及出行大数据、云计算应用、智能汽车等方面推进合作。陆正耀预计，到明年6月以前会在全国构建500家以上规模和4S店类似的落地门店，覆盖全国各地。