自主品牌高端化是必然趋势

近几年，自主品牌的努力与进步有目共睹。很长时间里，自主品牌集中在中低端车市场，而合资品牌则汇集在中高端车市场，在与合资品牌的交战中，自主品牌总是节节败退。然而从去年开始，得益于SUV市场的优异表现，自主品牌开始扭转局面。如今，重拾信心的自主品牌打算趁胜追击，开始向高端市场发起进攻。

早前已上市的众泰Z700、比亚迪唐、北汽绅宝D80、哈弗H8和H9等，都是自主品牌车企进军高端车领域、向合资品牌发出挑战的信号。近期，自主品牌向高端迈进的步伐越来越快。

对于自主品牌高端化趋势，中国汽车工业协会顾问杜芳慈直言是好现象。“自主品牌总得有高端产品。经过这么多年的发展，自主品牌已经积累了一些东西，具备了向高端迈进的基础。

无独有偶，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，推出高端车型是自主品牌产品系列化的一个过程，国有车企需要自主品牌中高端车型匹配，为公车改革做相应的工作，同时提升自己的品牌形象，符合市场和行业需求。“自主品牌敢于走高端路线，说明产品技术等都有较大提升，也是自信的表现。”崔东树说。

的确，一些自主品牌车企表现出了满满的信心和坚定的态度。大多数自主品牌早期以低价切入市场，虽然短时间内获得了一定规模，却给消费者留下了低端的品牌形象。现在到了要把产品做好的时候。2015年是一个转折点，在自主品牌快速增长的同时，一些合资品牌下降速度非常快。在中国汽车发展多年的历史上，出现这样的拐点不多见，这正是自主品牌向上的契机。

在SUV的战场上，自主品牌攒够了底气和资本，此次集体发力高端车，自主品牌选择SUV作为主要突破口，而不局限于轿车。最早专注布局SUV的哈弗品牌，尽管其发展伴随着一些质疑，但不可否认哈弗品牌对于自主SUV打开市场和向上发展作出了贡献。

自主高端化从轿车向SUV转移是应对当前市场的一个好选择，是自主品牌比合资品牌更灵活、更懂得借力的一个体现。