中国汽车制造亟需转型中国创造

近日，一则关于“网红”直播某车企品牌发布会的消息刷爆了朋友圈，一时间“美腿与玻尿酸齐飞，V字脸共自拍杆一色”，舆论再起风波，一场关于车企营销的口水战再次拉开。

汽车行业作为国民经济的支柱产业应进行变革。那些追逐短期利益抄袭他人的行为、制造噱头吸引眼球的方法，都不是长久之计，研发和创新才是中国汽车企业的生存之本。

过去十年间，中国的汽车产业飞速发展，连续多年成为了世界上最大的汽车市场。然而，在这个市场上获利良多的，更多是来自德美日韩的“外来户”，中国品牌车企则打着“低质低价”的旗号，在低端市场上求生存。随着我国汽车市场的发展，合资产品的价格不断下探，中国品牌的生存空间正不断被挤压。

这其中，有体制的原因，但更多是因为中国汽车企业普遍重视短期利益，对新技术和新产品的研发投入不够。研发的投入也直接反应着车企的发展情况。是那些研发投入更多的企业明显具有相对更好的市场表现和品牌形象。

而同样的，那些并不重视研发投入的企业也与市场上的发展情况直接联系在一起，目前一汽集团在乘用车市场遥遥领先，但在自主品牌业务上却乏善可陈；众泰、陆风虽然依靠“山寨”他人设计在近年来成为市场上的黑马，但是相信这样的行为也不会持续太久，如果不转型自主创新，生存依然是它们需要时刻面对的问题。

汽车产业正在逐渐成为我国经济发展的支柱产业，在这样的时代背景下，我国的汽车产业正迎来时代的转折点。一直以来，中国汽车市场“三资”并存，光乘用车就有400多个车型，近几年随着产能的提升，车型数量还在膨胀。

未来五年，着力提升自主车企的品牌、产品品质、附加值是最重要的战略，以往依靠性价比，牺牲品牌形象的做法已经行不通了，中国品牌必须加大研发投入力度，打造出真正高品质的汽车，努力经营品牌形象，由汽车制造大国向汽车创新大国转变，才能符合国家实施“供给侧改革”的政策要求，也才能继续生存与发展。