清除驾考“路障”值得点赞

日前，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》公布，启动驾驶人分类教育培训、在有条件的地方试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考、进一步开放驾驶培训市场、实行自主报考、严格违规考试责任追究、实施驾驶证异地申领和审验等27项改革举措。

随着机动车保有量不断增加，越来越多的国人走进驾校。然而一直以来，公众对驾校学车的各类吐槽不绝于耳：驾校太黑，教练太凶，选择太单一、规则太死板等。如今驾校培训考试制度的改革和进一步规范，范围广、力度大，令人有“相见恨晚”之感，其中不少意见都有着很强的现实针对性，直指驾考培训和考试中的硬伤，有望解决不少先前的老大难问题。

此前，那些已掌握驾驶技能却未取得驾照的人群，要想获取驾照，到驾校报名学习并通过考试是唯一途径，如此耗时费事、劳民伤财，对本已紧张的驾驶培训资源来说也是一种浪费。如今《意见》中自学直考的尝试，给学车人更多灵活选择的同时，也打破了驾校长期以来的市场垄断，斩断了多年来国人学车“驾校依赖”模式背后的诸多利益勾连，有着与国际接规的破冰意义。

令人点赞的制度设计为驾驶技能的学习消除了层层“路障”，提供了良好的外部环境，而对驾驶学员来说，则应理性权衡，根据自身的实际情况选择合适的学车方式。具体到个人而言，是否需要学习驾车、何时安排学习，也应当不跟风不盲从，少一些功利性，多一些平常心。毕竟，汽车只是代步工具，如果自身由于生理或心理因素不适合学习开车，那么不妨顺应时下低碳生活的潮流，做一名快乐的“无车族”。要知道，比之于驾车出行的方便快捷、惬意拉风，自己和他人的生命安全永远是第一位的。

如此大规模地为机动车驾驶培训考试制度动手术，是公众久盼的惠民之举，然而这仅仅是第一步。未来时日里，形成健康、文明的驾驶理念，进而步入成熟的驾驶社会，我们还有很长一段路要走。