奥迪三款车型引领国内销售市场

□   本报记者   冯清源

受到宏观经济形势影响，今年国内汽车市场进入缓慢增长的新常态，伴随多款新车型上市以及国家小排量购置税优惠等政策的推动，年末冲量期间，中国市场将有足够空间保证奥迪销量增长，这或将带来中国豪华车市场竞争格局的新变化。

乘联会的数据显示，上个月奥迪销量同比增长14.1%，比9月同比销量高出1倍以上，“银九金十”效果显著，漂亮地赢得了“银九金十”反击战之后，奥迪即将在12月初迎来全新换代的奥迪Q7，并以此引领新一波全新车型上市浪潮。

蓄势半年多的一汽-大众奥迪，将从现在开始，重回上升轨道，并继续引领豪华车市场格局。

上个月，奥迪在华的复苏趋势继续保持，除了Q3外，所有车型均出现了较高的同比增长，这得益于国产化产品线的布局和渠道下沉，奥迪品牌仍然在国产豪华品牌里拥有较大的领先优势。其中，表现特别突出的奥迪A3，9月单月销量从2,475辆同比暴涨139.8%至5,935辆，1-9月累计销量从6,752辆同比激增574.0%至45,507辆，实现翻倍。上个月A3更是突破了6000辆，其中A3三厢车型实现140%的增长，累计销量增长更是高达2042.6%。

作为豪华品牌国产紧凑型车唯一的选择，奥迪A3终端幅度不小的优惠使其具有十足的性价比，有序的布局不仅让其在豪华品牌紧凑型车细分市场中占得先机，更是“抢”走了相当一批原本打算购买主流合资品牌高端紧凑型车的用户。目前A3家族在奥迪销量中占比已经超过10%，受下半年小排量车型购置税减半的政策影响，奥迪A3的销量走高逐步凸显。分析认为，随着小排量车型的政策优惠的延续，A3销量或将进一步得到拓展，该款车型未来将承担更为重要的销量任务。

在SUV火热的当下，国产奥迪Q5表现抢眼，9月销量过万，达10,483辆，同比增长22%，受市场需求的持续走高，上个月奥迪Q5的批售数量同样也超过了万辆，同比增幅达到8%，大幅领先主要竞争产品奔驰GLK，在细分市场难有真正的竞争对手。另外全新一代奥迪Q5也将于明年4月的纽约车展发布，而奔驰GLK的换代车型也将年底引入，明年年初国产，二者将展开激烈的争夺，就目前销量趋势看，奥迪Q5仍然将极大可能继续把控细分市场的领先地位。

受SUV市场的强势增长，轿车市场不同程度地被压缩。上个月，奥迪将优势进一步扩大，A6L以15%的增幅、超5系近3000辆的销量继续卫冕豪华车销量冠军。随着第四季度中期改款的奥迪A6L上市，将进一步刺激销量。奥迪A4L在上个月继续保持过万的成绩，同比销量继续提升6%。全新换代的奥迪A4L将于明年国产，在此之前，目前改款的奥迪A4L的市场潜力依然可以挖掘。进口车型方面，奥迪A7九月销量同比增长60.1%，Q7 9月同比增长58.4%，A8L九月同比增长6.5%，A1九月同比增长5.4%。今年年底，已在海外率先上市的奥迪全新Q7将继续以进口车身份引入国内，又将为奥迪增添一枚强力干将，在大型SUV市场中一展风采。

经过几年努力，奥迪在中国市场已经从A6L“一枝独秀”，过渡到A6L、A4L和Q5“三足鼎立”的市场格局。按照今年前三季度的统计，中国市场占比全球销量的30.60%，显然，中国市场对于当下的奥迪尤为重要。由于今年处于产品切换期，加之合作双方管理层变动，2015年成为奥迪在中国市场“承前启后”的准备年。奥迪董事会主席施泰德接受采访时称，“我们认为，经过这段整合时期，中国市场将会获得长期的增长。对此，我比其他人更乐观。”因此，“银九金十”有望成为奥迪在中国市场的“转折点”。