我国大力开辟空中大通道应对民用航空市场迅猛增长

本报讯  （记者 花聚坤）  记者近日获悉，面对迅速增长的市场，中国空管正大力开辟空中大通道，为民用航空市场“开路”。

作为世界第二民航大国，最近10年，中国空域需求增长年均10%以上，空域“瓶颈”难以回避。“2013年，我国民航飞行架次约为美国的1/2。两国总空域面积相当，我国民航可常态使用空域面积约为美国的1/3，一线管制员约为美国的1/2。”中国民航局空管局局长车进军说。

“中国民航仍处需求释放期，2014年，中国旅客运输3.9亿人次，人均乘机不到0.3次，欧美一些国家在2次以上，可见我国空域管理压力之大。当然，航空制造商比较高兴。”他说。

车进军表示，在现行空域条件下，将主要通过利用好现有空域资源，新辟航路航线增加容量，特别是以单向循环大通道方式进行改造。目前中国主要航路航线运行基本实行东单西双的双向运行。以单向运行方式对主要干线航路进行改造，就是对部分利用率较低的空域资源进行优化整合，对繁忙航路航线分流，形成往返航班单向运行。欧洲许多主要繁忙航路都是单向运行，美国也有不少案例，效果都很好。