费东斌谈高铁：人便行 货畅流

                                                   全国人大代表、呼和浩特铁路局局长费东斌（左）

□   本报记者   赵亚民

日前，全国人大代表、呼和浩特铁路局局长费东斌在接受记者采访时表示，目前，呼包高铁线上座率比较高，大概在80%以上，这个数据在高铁运行初期是比较高的。费东斌说:“高铁对百姓生活的影响是很大的，主要有几个方面，当然比较直接的一个是方便、快捷。“我举一个例子，因为当年中国第一条高铁京津开通的时候，可能一个月就有上千家企业从北京搬到了天津，而且很多人在北京住，在天津上班形成了常态。现在家在呼和浩特，在包头上班，这种异地工作、生活的比例好像越来越大，当然我们这个是距离比较近，可能优势还不明显，4、5百公里，但是提高了人的办事效率，这个影响是非常大的。

今年年初，呼包高铁线的开通结束了内蒙古没有高铁的历史，缩短了城市的距离，方便了群众的出行。费东斌告诉记者,“第一天开通，我是肯定要上车体验的”。其实在2014年动车调试的两三个月期间，费东斌以及路局班子乘坐的次数难以计数。在调试的过程中不断发现问题，改正问题。经过多次的调试后，才正式开通上路。

网友反映的价格问题，说呼和浩特到包头开通的高铁与原先对比，以前的城际列车，当时的收费是20多元，一个多小时就到达了，后来换成了动车，车程缩短了，也没有缩短到我们想象的那么短的时间，可是车票涨价了，涨了将近一倍，什么时候提价和提速能成正比？

费东斌说，开通初期大家反映比较多，这个问题也是中国其他省市在开通动车和高铁的时候，一个普遍的反映。当然我们从呼和浩特到包头，主要还是距离太短了，这个优势没有发挥出来的，原来是一个多小时，现在50多分钟就能到达，应该也算可以了。当然这个票价是国家有关部门规定的，特别是原来的票价还是比较低的，原来20多元，所以提高了将近一倍。

关于呼张高铁什么时间能竣工？费东斌表示，呼张高铁线预计2017年竣工，张家口至北京段有望今年动工。届时，从呼市乘车进京只需两个半小时。费东斌说：“从去年开始，张家口至呼和浩特这一段已经开工建设，而且建设的速度很快，站前工程已完成了40%-50%，这一段有望在2017年开通。”